CSA - Centro Servizi Autoriparatori
programma formazione

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L'offerta formativa Frenocar-CSA propone corsi di formazione tecnica automotive specifici per la diagnostica e la riparazione delle automobili e dei mezzi leggeri. Il programma didattico comprende una selezione di corsi destinati alle officine ed ai tecnici meccatronici che lavorano ogni giorno per il settore auto.


ABILITA CLIMA

1 giorno – “Abilita Clima”, il corso per la certificazione agli interventi sugli impianti di condizionamento dei veicoli. Il superamento della formazione, dà la possibilità di effettuare operazioni di ricarica del refrigerante, manutenzioni degli impianti e controlli sui sistemi di condizionamento dell'aria dei veicoli, come stabilito dal DPR 43/2012 del 5 maggio 2012 che attua il Regolamento Europeo 842/2066 relativo al recupero di taluni gas fluorurati ad effetto serra.

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ARCHITETTURA FIAT/CHRYSLER APPLICATA SU FREEMONT
Descrizione dei principali sistemi

1 giorno – Diesel Powertrain, sistemi di sicurezza (Pedestrian protection, ABS/ESC, AirBag), Sistemi Comfort (climatizzazione, passive entry) Sistemi Network e Bus dati, Modalità di Service. Diagnosi e ricerca guasti con utilizzo di KTS e FSA.

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AUTOVETTURE IBRIDE

1 giorno – Componenti del sistema. Principio di funzionamento dei vari sistemi. Pratica su autovettura. Componenti e Diagnosi con Attrezzi Diagnostici Delphi. Informazioni tecniche su Direct Evolution.

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BOSCH ESITRONIC 2.0
Software di diagnosi

1 giorno – Software di diagnosi ed autodiagnosi Bosch EsiTronic 2.0. Utilizzo, installazione ed aggiornamento. Diesel Powertrain, sistemi di sicurezza (Pedestrian protection, ABS/ESC, AirBag), Sistemi Comfort (climatizzazione, passive entry) Sistemi Network e Bus dati, Modalità di Service. Diagnosi e ricerca guasti con utilizzo di KTS e FSA.

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CAMBI AUTOMATICI

2 giorni – Componenti del Cambio Automatico. Principio di funzionamento dei vari sistemi. Analisi dei componenti. Diagnosi del sistema. Pratiche in Officina Smontaggio cambio. Analisi dei componenti interni. Rimontaggio cambio.

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CAMBIO AUTOMATICO - AUT 1
Analisi sistema e componenti, diagnosi

1 giorno – Nozioni base funzionamento cambi automatici - Struttura e funzionamento - Analisi componenti interni - Analisi sensori e attuatori, funzionamento e diagnosi - Valutazione schemi di collegamento - Analisi lubrificanti - Analisi operazioni manutenzione e riparazione Prove pratiche con tester di diagnosi e autodiagnosi su vettura.

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CLIMATIZZAZIONE – AVANZATO

1 giorno – Principio di funzionamento dei sistemi a gestione elettronica. Componenti del sistema. Diagnosi del sistema. Riparazione. Pratica su autovettura: Attrezzatura e Metodologia della Diagnosi.

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CLIMATIZZAZIONE – BASE

1 giorno – Principio di funzionamento dei sistemi di climatizzazione. Componenti del sistema. Diagnosi del sistema. Riparazione e ricarica Pratica su autovettura: Attrezzatura e Metodologia della Diagnosi. Ricarica con stazione clima. Informazioni tecniche su Direct Evolution.

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COMMON RAIL - CR1
Analisi funzionamento e diagnosi componenti

1 giorno – Nozioni di base sul sistema Common Rail Bosch - Origini ed evoluzioni - Analisi sensori e attuatori, funzionamento e diagnosi - Valutazione schemi di collegamento -Analisi degli iniettori di 1a e 2a generazione e piezoelettrici - Prove pratiche con tester di diagnosi e autodiagnosi su vettura.

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COMMON RAIL - CR2
Funzionamento e diagnosi: Delphi, Siemens, Denso

1 giorno – Nozioni base sistemi C.R. Rail Delphi, Siemens, Denso - Caratteristiche tecniche - Analisi componenti - Logiche funzionamento e recovery - Analisi sensori e attuatori, funzionamento e diagnosi Valutazione schemi collegamento - Funzionamento e particolarità iniettori - Prove pratiche con tester diagnosi/autodiagnosi su vettura.

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COMMON RAIL - CR3
Aggiornamento

1 giorno – Nozioni di base sul sistema Common Rail Bosch - Origini ed evoluzioni - Analisi sensori e attuatori, funzionamento e diagnosi - Valutazione schemi di collegamento -Analisi degli iniettori di 1ª e 2ª generazione e piezoelettrici - Prove pratiche con tester di diagnosi e autodiagnosi su vettura.

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DIAGNOSI AVANZATA E RICERCA GUASTI SU STRADA

Percorso 1 giorno – La soluzione ai guasti con l'analisi di casi studio reali mediante l'utilizzo della registrazione dei parametri di autodiagnosi con l'ausilio di strumenti “On Board” come OBD Matrix e OBD Log e con la funzione Rec & Play di IDC4 Plus e Premium. Con la diagnosi “On Board” si riconosce in anticipo eventuali anomali del motore perché controlla e monitora tutte le funzioni centralizzate della vettura.

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DIAGNOSI CLIMA

1 giorno – Funzionamento e descrizione dei componenti principali di un impianto AC del tipo tradizionale e del tipo allagato. Descrizione delle tipologie di compressori (cilindrata fissa e a cilindrata variabile). Approfondimento e descrizione dei sistemi di climatizzazione elettronica del tipo manuale, automatico e “Dual zone”.

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DIAGNOSI DELLE RETI CAN-BUS

1½ giorno – Funzionamento dei sistemi di trasmissione/ricezione dati Controller Area Network (CAN). Logiche di funzionamento, architettura dell'impianto e risorse autodiagnostiche per i sistemi B-CAN e C-CAN e del Body Computer. Differenze con il Sistema VENICE e successive evoluzioni dei sistemi Multiplexing. Autodiagnosi “funzione di ricerca sistemi presenti” a bordo dei veicoli. Riallineamento della Rete CAN, metodologie diagnosi e ricerca guasti.

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DIAGNOSI E CONFIGURAZIONI ABS-ASR-ESP-EBD

1 giorno – Strategie funzionamento/analisi componenti nei sistemi elettronici per la gestione dinamica della frenata (ABS), della ripartizione in frenata (EBD), della stabilità (ESP) e dell'antislittamento in accelerazione (ASR) e della decelerazione (MSR). Procedure per il ripristino dei sensori di pressione del circuito idraulico, la metodologia di spurgo dell'impianto frenante, la calibrazione del sensore di accelerazione laterale e la calibrazione del sensore angolo di sterzo.

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DIAGNOSI SU SISTEMI A TRAZIONE IBRIDA BOSCH
Principali tipologie e strutture

1 giorno – Axle-Split-Hybrid system, Parallel hybrid system, Range Extender, Plug In Hybrid, Hydraulic hybrid. Approfondimento tecnico su Bosch Axle-split system hybrid (Peugeot). Bosch parallel hybrid system (Volkswagen/Porsche). Funzionalità diagnostiche, utilizzo della strumentazione Bosch KTS e FSA 050.

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DSG CAMBIO AUTOMATICO
Analisi del sistema

1 giorno – Nozioni base funzionamento cambi automatici DSG - Struttura e funzionamento - Analisi componenti interni, sensori e attuatori, funzionamento e diagnosi - Valutazione schemi di collegamento - Analisi lubrificanti - Analisi operazioni manutenzione e riparazione Prove pratiche con tester di diagnosi e autodiagnosi su vettura.

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ELETTRONICA – AVANZATO

1 giorno – Descrizione dei sensori analogici e digitali montati su autoveicoli con analisi dei segnali emessi. Principi di funzionamento delle centraline per autoveicoli. Pratiche su autovettura: Visura con oscilloscopio linee CAN-VAN. Visura dei segnali emessi da sensori analogici e digitali. Guasti tipici delle centraline veicoli.

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ELETTRONICA – BASE

1 giorno – Principi di elettrotecnica. Componenti elettronici. Strumenti di misura. Pratiche su autovettura: Prove di Misurazioni e Identificazione componenti.

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ELETTRONICA APPLICATA ALL'AUTO

1 giorno – Principi di elettrotecnica. Componenti elettronici. Logica di funzionamento dei componenti elettronici. Strumenti di misura. Descrizione Attuatori e Sensori montati su autoveicoli. Analisi dei segnali emessi.

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ELETTROTECNICA/ELETTRONICA - EK INJ 1
Corso propedeutico di base applicato

3 giorni non consecutivi – Elettrotecnica/elettronica di base applicata all'autovettura - Base sistemi di accensione e gestione motore - Funzionamento e diagnosi con utilizzo di autodiagnosi - Oscilloscopio e strumenti di misura elettrica.

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ELETTROTECNICA/ELETTRONICA - EK INJ 1 (integrato)
Corso propedeutico di base applicato

3 giorni non consecutivi – Elettrotecnica/elettronica di base applicata all'autovettura - Base sistemi di accensione e gestione motore - Funzionamento e diagnosi con utilizzo di autodiagnosi - Oscilloscopio e strumenti di misura elettrica.

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FAP IMPIANTI CON ADBLUE - EGT 1
Norme Euro 5 e 6, tecniche riduzione CO2

1 giorno – Normative Euro 5 ed Euro 6 - Tecniche di riduzione del CO2 - Logica di calcolo della centralina FAP ed impianti con AdBlue.

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FILTRO ANTIPARTICOLATO

1 giorno – Componenti del sistema. Principio di funzionamento del sistema FAP - DFP. Diagnosi del sistema. Rigenerazione. Procedure di Sostituzione del Filtro. Prove Pratiche su autovettura: Diagnosi e Rigenerazioni del FAP con Attrezzi Diagnostici Delphi. Informazioni tecniche su Direct Evolution.

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FRENI DI STAZIONAMENTO ELETTRICI

1 giorno – Componenti del sistema. Principio di funzionamento dei sistemi. Diagnosi del sistema. Procedure sostituzione pastiglie. Prove Pratiche su autovettura: Sostituzione pastiglie con attrezzo Diagnostico Delphi. Informazioni tecniche su Direct Evolution.

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FUNZIONAMENTO E DIAGNOSI DEI CAMBI AUTOMATICI

Percorso 1 giorno – Funzionamento del cambio automatico a variazione continua (CVT) e dei cambi automatici epicicloidali (AT). Il funzionamento del convertitore di coppia, la pompa olio cambio, gli ingranaggi epicicloidali, i freni e le frizioni e il gruppo meccatronico. Le procedura di diagnosi e le configurazioni delle centraline del cambio AT Mercedes 7G Tronic e dei cambi ZF 6HP adottati da BMW, Audi, Land-Rover e Jaguar. Il cambio olio, i livelli e la sostituzione del filtro.

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FUNZIONAMENTO E DIAGNOSI DEI CAMBI ROBOTIZZATI

Percorso 1 giorno – Conoscere il principio di funzionamento dei cambi robotizzati a controllo elettronico, distinguendo i cambi robotizzati a configurazione standard dai cambi a doppia frizione; approfondimenti con le risorse di autodiagnosi degli errori e dei parametri delle tarature e degli allineamenti dei cambi, cambi selespeed, cambio DSG Volkswagen e il cambio Mercedes della Smart. Le manutenzioni e le modalità di rabbocco dell'olio e del cambio filtri.

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FUNZIONAMENTO E DIAGNOSI IMPIANTI A METANO

Percorso 1 giorno – Funzionamento degli impianti a metano, riconoscendone i componenti e le loro funzioni. Il tecnico sarà informato sulle principali normative che regolano la manutenzione di questi impianti e sulle procedure per la gestione della sicurezza in officina. Si analizzeranno le 5 generazioni di impianti a metano sviluppate dai principali costruttori (Landi, BRC) quindi il funzionamento di alcuni impianti OEM (Fiat, Volkswagen, Mercedes) soffermandosi sull'utilizzo dello strumento di diagnosi per la risoluzione dei guasti su questi impianti.

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FUNZIONAMENTO E DIAGNOSI IMPIANTI GPL

Percorso 1 giorno – Il corso ha lo scopo di illustrare al cliente il funzionamento degli impianti a GPL. Al termine Il partecipante conoscerà i principali componenti di questi impianti, la loro funzione e saprà verificarne il funzionamento. Conoscerà le principali normative, le procedure per eseguire una corretta manutenzione del motore e per la gestione in sicurezza della riparazione attraverso l'ausilio dell'autodiagnosi per analizzare i guasti più comuni sugli impianti a GPL.

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FUNZIONAMENTO E DIAGNOSI SISTEMA IBRIDO TOYOTA

Percorso 1 giorno – Funzionamento/descrizione componenti sistema ibrido Toyota: motori MG1 -MG2, gruppo inverter, pacco batteria HV, ubicazione centraline e dispositivi circuito ibrido. Funzionamento del motore termico 1 NZ FXE e delle reti BUS, architettura delle rete elettrica di bassa e alta tensione e le relative procedure di ripristino attraverso l'ausilio delle risorse di autodiagnosi. Procedure di recupero del mezzo, di avviamento con batteria ausiliaria e alla sua messa in sicurezza.

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FUNZIONAMENTO E DIAGNOSI SISTEMI IBRIDI

Percorso 1 giorno – Con l'avvento massiccio nel parco circolante di vetture ibride, si rende necessario preparare gli autoriparatori ad intervenire e analizzare le problematiche di un veicolo ibrido, a effettuare la corretta procedura di diagnosi prevista per il motore a benzina e per il motore elettrico con tutto il sistema di ricarica, inverter e pacco batterie. Architettura e funzionamento dei sistemi “Micro Hybrid” (Start & Stop) Fiat, Citroen e BMW, Sistema “Midle Hybrid” di Honda e Volkswagen e sistema “Full Hybrid”.

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GESTIONE SISTEMI CAR
Pressione pneumatici, convenience, start&stop, park pilot, fari xeno

1 giorno – Analisi sistemi auto di gestione pressioni - Pneumatici - Gestione convenience - Start&Stop - Park pilot e gestione fari xeno.

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IMPIANTI DI CLIMATIZZAZIONE

1 giorno – Il corso tratta i principi della climatizzazione e riporta la descrizione dei componenti principali di un sistema di climatizzazione per veicolo industriale. Sono inoltre riportate le procedure di diagnosi degli impianti, le corrette procedure di manutenzione ordinaria e straordinaria oltre che la descrizione dei sistemi di gestione elettronica dei principali costruttori europei.

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IMPIANTI DI CLIMATIZZAZIONE - CLIMA 1
Analisi funzionamento e diagnosi sistema

1 giorno – Analisi funzionamento impianti di climatizzazione veicoli con diagnosi del sistema di gestione8 ore.

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IMPIANTO CLIMATIZZAZIONE - CERTIFICAZIONE CLIMA
Abilitazione Ministeriale

1 giorno – Corso Impianti di Climatizzazione per abilitazione ministeriale rivolto al personale addetto al recupero dei gas fluorurati nei veicoli a motore in accordo al regolamento 307/2008. Obbligatorietà prevista dal DPR 43 del 2012.

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INIEZIONE DIRETTA BENZINA MED 7/9 - INJ 3

1 giorno – Analisi generale caratteristiche del sistema - Applicazione sistema marchi e tipologie di vettura - Principio di funzionamento sistema - Analisi del funzionamento e diagnosi dei componenti sensori/attuatori - Analisi dell'impianto elettrico e dello schema elettrico - Diagnosi del sistema sulla vettura - Prove pratiche su vettura con strumenti di diagnosi e autodiagnosi.

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LA DIAGNOSI E LA CONFIGURAZIONE DEI COMPONENTI ELETTRONICI

Percorso 1 giorno – Le procedure di diagnosi e ricerca guasto attraverso la lettura degli errori memorizzati in centralina. Interpretazione parametri ingegneristici strumento diagnostico Texa. Diagnosi EOBD e procedure ripristino componenti elettronici dopo la loro sostituzione o manutenzione, mediante le più comuni operazioni di autodiagnosi su Fiat, BMW, Ford, Volvo, Gruppo VAG, Renault, ecc.

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LINEE CAN-BUS, SISTEMA E-OBD, FAP
Funzionamento e diagnosi

1 giorno – Nascita/evoluzione sw OBD – E-OBD, protocollo e diagnosi - Modifica norme antinquinamento - Protocolli/legislatura vigente antinquinamento veicoli - Sistema gestione motore con FAP - Analisi componenti e logiche funzionamento e recovery - Evoluzione reti bordo - Analisi diagnosi impianti can-bus. Schemi collegamenti elettrici - Prove pratiche con tester di diagnosi e autodiagnosi su vettura.

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OSCILLOSCOPIO

1 giorno – Caratteristiche dell'Oscilloscopio. Analisi delle misurazioni tramite l'Oscilloscopio. Analisi tracce dei componenti tipici dei sistemi Common Rail Delphi. Collegamenti per l'utilizzo. Pratiche su autovettura: Misurazioni e analisi dei segnali con l'ausilio dell'Oscilloscopio. Utilizzo Oscilloscopio Delphi YDT566 basato su PC.

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QUALIFICA PES/PAV: SICUREZZA VEICOLI IBRIDI-ELETTRICI

Percorso 1½ giorno – Corso per la qualificazione del personale che effettua lavori con rischio elettrico su Veicoli Elettrici o Veicoli Ibridi secondo le norme di riferimento CEI EN 11-27 e in accordo con gli obblighi sanciti dal D. Lgs. 81/2008 in merito alla sicurezza dei lavoratori. Approfondimento sulla messa in sicurezza dei diversi veicoli in circolazione per la loro manutenzione, il recupero stradale e la sostituzione delle batterie.

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SISTEMA ABS/EPS
ABS e gestione stabilità marcia funzionamento - controllo componenti

1 giorno – Nozioni di base impianti frenanti - Funzionamento sistemi frenanti idraulici - Principi fisici applicati al veicolo - Analisi principio di funzionamento sistema ABS/ESP - Analisi tipologie di sistema - Analisi e diagnosi dei componenti - Diagnosi del sistema sulla vettura - Prove pratiche sulla vettura con strumenti di diagnosi ed autodiagnosi.

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SISTEMA MULTIAIR

1 giorno – Componenti del sistema. Principio di funzionamento del sistema. Diagnosi del sistema. Pratiche su autovettura: Componenti e Diagnosi.

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SISTEMI COMMON RAIL CON POMPA - CP4

1 giorno – Analisi sistemi Common Rail con introduzione delle nuove pompe CP4 in grado di comprimere il carburante ad una pressione di 2200 Bar introdotte per motori conformi alle nuove normative Euro 6.

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SISTEMI DI INIEZIONE CON INIETTORE POMPA - UIS
Corso propedeutico di base applicato

1 giorno – Nozioni base sistema Common Rail Bosch - Origini ed evoluzioni - Analisi sensori e attuatori, funzionamento e diagnosi - Valutazione schemi collegamento - Analisi iniettori 1ª e 2ª generazione e piezoelettrici - Prove pratiche con tester di diagnosi e autodiagnosi.

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SISTEMI IBRIDI ELETTRICI
Analisi del sistema

1 giorno – Approfondimento sistemi ibridi elettrici - Normative europee vigenti - Valutazione schemi di collegamento - Analisi dei componenti - Norme di sicurezza - Analisi sensori ed attuatori - Funzionamento e diagnosi.

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SISTEMI MOTORE FIAT
Analisi motorizzazioni

1 giorno – Panoramica ed analisi delle motorizzazioni principali del Gruppo Fiat. Caratteristiche e confronti.

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SOLUZIONI TECNOLOGICHE APPLICATE ALLE NUOVE

1 giorno – Downsizing, scavenging, iniezione diretta, sovralimentazione combinata, sistemi di comando, distribuzione variabile, impianti di lubrificazione e raffreddamento a controllo elettronico, possibilità diagnostiche con l'uso di strumentazione Bosch, in riferimento a motorizzazioni Ford, VW, BMW, Nissan.

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START AND STOP

1 giorno – Componenti del sistema. Principio di funzionamento del sistema. Diagnosi del sistema. Pratica su autovettura: Componenti e Diagnosi.

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TECNICHE DIAGNOSI AZZERAMENTO E CONFIGURAZIONI

Percorso 1 giorno – Apprendimento procedure diagnostiche e di configurazione sui differenti sistemi elettronici di ultima generazione. Gestione motore, cambio automatico, rigenerazione DPF, impianto AdBlue, sistema ECAS, freni elettronici, rete CAN, AirBag, Codifiche batteria, Sostituzione pastiglie freno, Sistema convergence uscita modalità trasporto. Generalità, spiegazione sistema, approfondimenti sulle funzioni di autodiagnosi, azzeramenti, regolazioni, attivazioni, etc. E come e quando eseguirle.

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TOYOTA PRIUS
Monografico vettura

1 giorno – Monografico vettura

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